離合器，香港俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。
離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
電磁離合器種類非常多，但作業(yè)原理只要一個，便是磁力線圈發(fā)作磁場，使主動和從動聯(lián)接組織發(fā)作磨擦接合，或許嚙合，然后取得扭矩的傳遞。
1、嚙合式電磁離合器，一般叫牙嵌式離合器。和單片磨擦式電磁離合器的原理及結(jié)構(gòu)非常近似，僅僅結(jié)合方式為齒式嚙合。該離合器的長處是轉(zhuǎn)輸扭矩大，沒有積累差錯，能夠做分度和定位結(jié)合。缺陷是不能夠高速接合。
2、磨擦接合還有磁粉離合器，其作業(yè)原理為電磁的南北極間填充有一種非常細的金屬粉，當(dāng)磁力線圈通電后，金屬粉磁化聯(lián)接主動和從動，這種離合器有明顯的長處和缺陷。長處是呼應(yīng)快，依據(jù)電流大小可完成精度的微調(diào)，缺陷是溫升高，價格貴。
3、磨擦接合的一般為片式，有多片和單片，長處為價格低，答應(yīng)高速結(jié)合，分為干式和濕式，能夠在有油和無油的環(huán)境中作業(yè)。
嚙合式安全離合器在接合和分離時有較大的沖擊，長期反復(fù)離合易使傳動軸系零件損傷，故不宜用于接合時和分離后主、從動合分轉(zhuǎn)速差較大以及離臺器主動側(cè)或從動側(cè)轉(zhuǎn)動慣量較大的場所-摩擦式安全離合器在樓臺和分離過程中有一段相對滑動摩擦過程，可消耗部分能量，故接合時平穩(wěn)，并能緩和離合器分離時因傳動中斷引起的沖擊-在接合時和分離后主，從動部分轉(zhuǎn)速差較大以及有沖擊的場所多采用摩擦式安全離合器：但摩擦式安全離合器在離．合過程中均有磨損和發(fā)熱的缺點。
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